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摩托车高速行驶时松油门放炮,可能是这个地方漏气了,借鉴一下

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作者:微波

河北省石家庄的一位用户报告说,如下图所示,他的一辆春兰CL125(欧II)双缸摩托车行驶了5万多公里。最近,有一个不规则的艰难开始,有时是一个良好的开端。当难以启动时,只需转动车辆左侧的阻尼开关即可顺利启动。当油门高速释放时,排气管偶尔会出现喷射。维修人员更换了电子点火器,高压包,火花塞等部件,并检查了化油器浮子室油位的调整。更换新化油器仍然无法解决问题。所以,电话要求公司总部。

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我研究了天津市场,并立即收到了信息,赶到石家庄春兰维修站了解情况。根据当地维修人员提供的故障现象,当难以启动时,可以使用车辆左侧的阻尼开关平稳启动,表明车辆的故障点应该是是因为混合物太稀薄了。

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该车是欧II排气摩托车,主要用于保护环境。除了在排气消声器气缸中安装废气催化转化器之外,在发动机和摩托车排气消声器之间安装二次空气供应阀。如上所示。其工作原理如下图所示:当摩托车高速行驶时,由于交通需要减少油门等时,化油器的油门快速关闭,氧气不足,燃烧缓慢,从发动机中取出大量未燃烧的高温混合物。 (燃烧室)排放到排气系统中。如果此时止回阀仍处于正常供气状态,未燃烧的高温混合物将与吸入的空气碰撞,消声器将被释放。

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为了避免这种异常射击现象,辅助系统利用气缸负压的突然增加,连接到进气管接头的橡胶软管传递到负压控制阀中的控制腔,并且阀芯是在压力差的作用下。隔膜克服弹簧压力关闭和阻挡气路,阻止外部空气继续吸气,从而有效地防止消声器射击。

结合二次空气供给阀的工作原理,判断车辆故障应与连接到进气管接头的橡胶软管松动或泄漏有关。因为这部分空气管泄漏,首先会导致难以启动失败。第二,当节流阀高速减速时,由于橡胶管或与之连接的接头,气缸突然增加的负压部分将泄漏,并且供气阀气路不能完全阻塞,导致偶尔喷射排气管。

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仔细检查连接到进气管的橡胶软管。如上图所示,确认连接到进气管的橡胶软管有老化裂纹现象,二次空气供给阀有漏气现象。更换老化破裂的橡胶软管,分解二次空气供给阀,尽量清除二次空气供给阀的阀门上的污垢,小心地重新拆卸拆下的部件,启动发动机,非常顺畅,驾驶温暖的车后行驶,车辆加速灵敏度,停止,再次启动,无论是冷车还是热车,都已成功启动,确认完全消除了难以启动和排气管的射击故障。

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