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嘉友国际预计上半年盈利近1.8亿元 ,跨境多式联运行业复苏?

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作者: Glung Hui Lychee Sauce

7月21日晚,嘉友国际(.SH)发布了半年度报告。报告显示,预计2019年上半年的净利润将为1.75亿元至1.88亿元,同比增长25%至35%。

该公司表示,半年度报告业绩预增的主要原因是该公司继续在蒙古,中亚和非洲开拓市场,使该地区的业务量实现快速增长。现有合同和新合同的顺利实施确保了公司原有的业务和国内多式联运业务量将稳步增长。

受此消息影响,该公司股价今日开盘上涨2.97%,价格在早盘迅速下跌。该公司的股价在下午迅速上涨,盘中价格上涨超过5%。截至收盘,该公司股价上涨4.36%,收于31.1元。

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风)

根据该数据,该公司是跨境多式联运综合物流服务和供应链贸易服务的提供商。主要发展跨境多式联运,大宗矿物流,智能仓储和供应链贸易四大板块。充分整合海陆空运输,海关公共保税海关监管,仓储配送,报关,检验,物流,综合文件服务等,并根据客户的个性化需求定制跨境综合物流解决方案。沿着“一带一路”的中亚和东南亚以及一些欧美国家的20多个国家和地区。

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从业务构成的角度来看,嘉友国际主要经营两大业务板块:跨境多式联运综合物流和供应链贸易。 2018年,公司营业收入为41.01亿元,其中供应链贸易服务收入为33.98亿元,跨国多元化。多式联运综合物流服务营业收入7.03亿元; 2018年公司实现毛利3.57亿元,其中供应链贸易服务1.15亿元,跨境多式联运综合物流服务毛利2.43亿元。从公司的毛利贡献来看,公司的核心业务是跨境多式联运综合物流服务。

跨境多式联运业务

多式联运是通过集装箱实现多种运输方式(水,水和铁)的有机组合,实现门到门或现场物流。这是降低物流成本的有效方法。优点包括减少货物损坏和便利的运输。小批量仓储,降低物流成本,简化流程。

在运输方面,固体货物的运输主要包括四种模式:公路,铁路,水路和航空。公路是陆路运输的主要方式。水路运输主要用于国际货物。铁路主要用于国内散货的长途运输。航空运输适用于小尺寸,高价值和高时效要求的货物运输。由于航空运输通常使用特定的空气容器,因此多式联运通常使用较少的空运。

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与传统的运输方式相比,多式联运具有以下三个优点:一是降低运输成本。铁路双层集装箱列车的出现大大降低了集装箱多式联运的成本。根据加利福尼亚大学交通研究所的数据,双层重型箱运输成本为0.65美元(箱*公里),单层为0.75美元(箱*公里),公路运输费为1.03美元(箱*公里);与双层集装箱列车相比,运输成本节省30%。

二是缩短货物运输时间,减少货物损坏。多式联运主要使用标准化的运输单元(主要是集装箱)进行直接运输,从而确保货物安全,快速,准确和及时地运输到目的地,并相应地降低货物的库存成本。

最后,它是简化寄售,结算和索赔的程序。在多式联运方式下,所有运输事宜均由多式联运经营人处理;通过运费单据,统一计费,简化计费和结算程序。在运输过程中,货物被水平货物损坏,多式联运经营者负责整个运输过程。

目前,我国多式联运的发展存在“两低,一瓶,五弱”等问题,多式联运比例远低于发达国家。

多式联运仅占国内物流运输的2%左右,远低于发达国家,特别是铁路集装箱运输规模太小。 2017年,中国铁路集装箱运量为1126万TEU,仅占铁路货运总量的6%,不仅远低于发达国家的30%-40%,而且远低于铁路变速箱货物的比例。 (20%)。 )。

但是,近年来,交通运输部积极颁布了促进多式联运发展的政策。根据中央和铁矿总体规划,从2018年到2020年,年度多式联运量将以每年20%的速度增长,铁路集装箱多式联运的年均增长率将达到30%以上。根据这一计算,到2020年,社会物流总成本将下降约3.9个百分点,节约成本约为4350亿元。

该公司的跨境多式联运业务包括国际工程项目物流和国际多式联运业务。其核心竞争力是为客户提供一揽子,门到门的跨境综合物流服务,拥有整合国内外物流资源的网络。功能和服务能力,主要业务在蒙古和中亚。

供应链贸易业务

供应链管理服务可根据所服务的行业分为上游大宗商品,汽车,服装,快速消费品和IT行业。

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2018年,由于经贸摩擦,国内外经济形势不稳定,人民币汇率冲击加剧,对全球供应链业务产生一定影响。同时,随着去杠杆化的不断推进,对资本依赖度高的供应链管理企业也存在一定的挑战,营业收入增速明显放缓,净利润甚至出现负增长。在过去的两年里。

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中国银河证券)

然而,随着全球经济和贸易的放松,全球供应链业务有望复苏。

在供应链服务方面,公司在运输,仓储,报关,检验等综合物流服务的基础上,通过贸易形式提供基于主焦煤的完整供应链管理服务。

在贸易方面,公司与海外矿业公司合作,提供国内贸易资源用户的跨境整合,如大型铜冶炼厂,煤焦化企业和贸易公司,整体交易信息,客户价格反馈,报关,仓储。和运输。物流服务解决方案

以贸易形式,物流是本质,实现供应链交易业务的主营业务收入受焦煤价格波动的影响很大,而综合物流服务作为主要的利润来源与主焦煤价格上涨。

在客户方面,该公司现有客户在非洲拥有大型采矿项目投资计划,跨境物流需求强劲。该公司自16年以来一直在非洲工作。 18年来,非洲地区的收入约为2亿元人民币,但这是项目物流收入(尚未产生矿产品物流收入)。

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自2006年以来,公司在蒙古二连浩特和甘孜茂都港建立了海关监管场所和保税仓库,承担了国际采矿和项目物流总承包业务。蒙古的矿产资源非常丰富。根据蒙古矿产资源局2015年的数据,铜矿储量达到4580万吨,位居亚洲第一,煤炭储量为258亿吨。公司与蒙古大型矿业公司长期合作,直接受益。

但是,蒙古的交通基础设施非常不完善。以铁路为例。除连接中国,蒙古和俄罗斯的中央铁路外,只有东部铁路与俄罗斯相连;中蒙之间的轨道距离不一致(蒙古是宽轨)。跨境铁路运输的困难。中国从蒙古进口矿产资源一般要求从坑道运输到中国边境(少数直接铁路),然后通过铁路运输到目的地,总体成本较高。

总体而言,该公司主要依靠多式联运和供应链贸易。目前,公司的两项业务进展顺利,并在蒙古和非洲大力发展业务。随着蒙古和非洲的发展,公司的业绩有望快速增长,目前的国内政策有力地支持企业开展多式联运业务,这也对公司形成了一定的积极影响。

但是,应该指出的是,该公司对前五大客户的依赖程度很高。 2018年,公司前五名客户销售额为23.42亿元,占公司年销售额的57.11%;前五大供应商采购31.98亿元,占年采购量的85.43%。

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